Quels étaient les domaines ou les armées françaises étaient mieux équipés que les armées allemandes durant la première guerre mondiale ?
Certainement dans le domaine de l'aéronautique, de l'artillerie moyenne (canon de 75), mais encore ?

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Le souvenir ne disparait pas, il s'endort seulement.
Epitaphe trouvée dans un cimetière des Alpes

La science de l'histoire est une digue qui s'oppose au torrent du temps.
Anne Comnène, princesse byzantine (1083-1148)

Le passé fait plus de mal que le présent
Proverbe Albanais

Un fait attestant d'un certain "modernisme':le fusil semi automatique STA 1910,à défaut du Meunier A6 venait en principe d'être adopté cependant vu son calibre de 6,5 mm,il ne sera jamais construit en série quelques rares exemplaires du Meunier furent cependant utilisés...La guerre était là et le 8 mm Lebel avait encore 20ans devant lui .

Bonjour,

L'artillerie française était bien supérieure à calibre égal que l'artillerie allemande, ce qui lui a permit de compenser son infériorité en nombre.
L'obus français de 75 contenait 650g de poudre contre 160g pour le 77 allemand. L'obus de 155C français contenait 10,4 kg de poudre contre 6 kg pour l'obusier lourd de 150 allemand. Seuls les obus de 105 se valent.

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"N'allez pas où le chemin peut mener. Allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace."

Ralph Waldo Emerson

En matière d'aviation la France a aussi marqué des points par rapport à l'Allemagne avec le développement du SPAD XIII qui lui permis de reprendre et garder la maîtrise du ciel jusqu'à la fin du conflit.

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Scribant reliqua potiores, aetate doctrinisque florentes. quos id, si libuerit, adgressuros, procudere linguas ad maiores moneo stilos. Amm. XXXI, 16, 9.

N'oublions pas l'avance en matière de chars avec le Renault FT qui est l'ancêtre de tous les chars modernes avec sa tourelle tournant sur 360°.

Sans parler d'avance technologique proprement dite, il me semble que les français sont les premiers à avoir utilisé l'art du camouflage.

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"N'allez pas où le chemin peut mener. Allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace."

Ralph Waldo Emerson

De plus quand on voit les photos de la "voie sacrée" en 1916, on peut se rendre compte à quel point l'armée française était motorisée, au moins dans sa partie logistique

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C'est l'ambition qui perd les hommes. Si Napoléon était resté officier d'artillerie, il serait encore sur le trône.

Mr Prudhomme

Le "service automobile" existait déjà, et il avait déjà réalisé des miracles au moment de la Course à la mer.

L'armée française disposait ainsi d'une réserve de camions utilisable à tous moments pour acheminer des renforts en n'importe quel point du front. La Voie Sacrée est une improvisation réussie - qui ruine l'idée allemande que Verdun pouvait être coupée des renforts et des approvisionnements nécessaires - mais elle ne sort pas de rien.

Plus tard Pétain fera la même chose, pour 1918, avec une réserve d'artillerie mobile, tractée ou même portée (environ 3000 canons) et une réserve de chars. Cette mobilité a pesé lourd lorsqu'il s'est agi d'endiguer les attaques allemandes successives en 1918, alors que les Allemands disposaient de la supériorité numérique.

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Les raisonnables ont duré, les passionnés ont vécu. (Chamfort)

J'avais lu quelque part et je ne me souviens pas de l'auteur que la victoire de 1918 était celle du camion français contre le wagon allemand .Voilà qui va mettre du baume au cœur à CNE_EMB

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" Je n'oublie pas le Colonel Arnaud Beltrame "

Peut être une formule du colonel Goya, farouche défenseur de la grande armée de 1918 ?

Il y a quand même quelque chose de Symbolique dans l'utilisation des taxis de la Marne......Par ailleurs j'ai toujours été surpris de constater la capacité de création et d'adaptation de l'armée Française de 14/18 ,comme de sa diplomatie après 1870.A mes yeux nous étions encore à cette époque en bien des domaines une "grande nation".....derniers éclats avant l'obscurité définitive.

Belle formule. Et il est exact qu'en 1918 l'armée française a une certaine souplesse d'organisation qui va battre l'Allemagne sur sa spécialité : le domaine militaire.

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Les raisonnables ont duré, les passionnés ont vécu. (Chamfort)

En matière de création et d'adaptation, l'armée allemande, ce n'est pas mal non plus

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" Je n'oublie pas le Colonel Arnaud Beltrame "

Oui,surtout dans le domaine tactique militaire du combat d'infanterie,ce qui bien sûr n ' empêche pas des erreurs couteuses....

Il ne faut pas cependant passer sous silence l'aspect maritime du conflit, là malheureusement les Français ne faisaient pas le poids. Bien qu'ayant été une des nations pionnières dans le domaine des sous-marins avec le "Narval' de Lauboeuf (un succès totalement entravé) ou des navires cuirassés, la politique navale de l'amiral Aube et de la "jeune école" était un désastre, nous possédions des essaims de torpilleurs côtiers incapables de sorties en mer dès que la brise dépassait les 5 noeuds.... Heureux que les navires britanniques étaient nos alliés........

Une belle formule que je note, merci à vous de l'avoir partagée
Et je retiens aussi les propos de Pierma sur l'importance du service automobile dans la "Course à la mer", alors qu'il s'agit d'un rôle que je ne connais absolument pas. Si quelqu'un a des détails, je suis preneur !

CNE EMB

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"Sicut Aquila"/"Ils s'instruisent pour vaincre"/"Par l'exemple, le coeur et la raison"/"Labor Omnia Vincit"/"Ensemble en paix comme au combat"/"Si Vis Pacem Para Bellum"/"Passe toujours !"