Leur relatif effacement après 1943 (et après que le "Scharnhorst" et le "Tirpitz" soient coulés) vient de la difficulté de les soutenir (en carburant notamment) et d'un ordre aberrant d'Hitler que le champion des sous-marins, Dönitz, s'échine à rapporter - avec un succès relatif.

CNE EMB

Cela n'empêche pas que Churchill a déclaré que la guerre de l'Atlantique était le seul théâtre d'opération qui lui avait causé du souci pratiquement pendant toute la guerre. Philippe Masson, historien naval, estime que le tonnage est resté contingenté jusqu'à la fin. Il y voit même la raison pour laquelle les Américains ont refusé d'armer davantage d'unités françaises.

Je ne suis pas convaincu que ça soit La Raison... Je crois que les doutes des Américains au sujet de la France, de De Gaulle et de la capacité de la Marine Nationale a faire bon usage de ses joujoux ont pesé beaucoup plus lourdement dans la balance. De plus, lorsque la Royale renait, les Alliés n'ont déjà plus vraiment besoin d'elle.

Je me suis demandé souvent pourquoi les Allemands, qui ont tant innové dans le domaine des armements, n'ont jamais exploré la possibilité de construire des porte-avions. Il était pourtant évident que l'allonge que donne l'aviation embarquée est sans commune mesure avec la portée d'un canon. Leurs alliés japonais et leurs ennemis anglais et américains l'ont fait. Pourquoi pas eux ?

On peut ajouter que toutes les flottes importantes de l'époque on lancé/prévu de lancer des portes avions dans l’immédiat avant-guerre.
les américains, japonais et anglais évidement. Mais aussi les français (Béarn https://fr.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9arn_%28porte-avions%29), italiens (Aquila https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_aircraft_carrier_Aquila) et allemands.

Cependant, les portes avions sont considérés comme secondaires par la plupart des marines avant guerres. Et durant la guerre les allemands n'ont de toute façon plus les moyens de se payer un groupe aéronavale.
Tandis que les italiens n'y ont jamais vraiment travaillé non plus, vu qu'ils considéraient des affrontements méditerranéen, ils pensaient donc pouvoir se contenter des aéroports de la péninsule italienne et de ses iles (assez bien positionnés au centre).
D’où l’absence de porte avion coté axe en Europe (en plus des spécificités continentales de la guerre en Europe et des spécificités de l'atlantique, plus petit que le pacifique et plus facilement verrouillé par les alliés)

J'ai oublié de mentionner que l’Allemagne se dote aussi d'un porte-avion conçu dés le départ comme un porte-avion. Mais cela tiens au fait qu'elle recommence une flotte de zéro.

Merci pour ces érudits éclairages sur les porte-avions dans la seconde guerre mondiale.