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 Sujet du message : " El asiento de negros "
Message Publié : 24 Fév 2013 19:32 
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Marc Bloch
Marc Bloch
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Inscription : 09 Août 2006 6:30
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Bien qu'elle ait besoin d'esclaves africains pour ses possessions d'Amérique, la couronne d'Espagne avait renoncé à organiser la traite elle-même et " s'approvisionnait " auprès de pays étrangers. Je ne comprend pas l'intérêt d'accorder cet "asiento"à une puissance étrangère, plutôt que d'en avoir la gestion directe.

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 Sujet du message : Re: " El asiento de negros "
Message Publié : 24 Fév 2013 20:21 
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Pierre de L'Estoile
Pierre de L'Estoile
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Inscription : 09 Juin 2010 14:22
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Bonjour,
si mes souvenirs de lecture sont bons, cela ressemble à de la sous-traitance ou plutôt à une franchise. On gagne de l'argent sans pour autant investir du temps, du matériel, des hommes etc. ce qui nous permet de nous consacrer à une autre activité. C'est un choix. Il me semble que la France l'a eu jusqu'à une défaite de Louis XIV face aux Anglais, du coup la franchise est retombée dans les mains de ces derniers.
Bien à vous.

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et tout le reste n'est que littérature


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 Sujet du message : Re: " El asiento de negros "
Message Publié : 24 Fév 2013 20:28 
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Inscription : 20 Déc 2008 14:01
Message(s) : 5112
Localisation : Bourgogne
La couronne de France - et ses armateurs de facto - a reçu ce privilège lorsque le petit-fils de Louis XIV est monté sur le trône d'Espagne en 1700, au grand dam des commerçants de la City. Elle le perd officiellement au profit de l'Angleterre au traité d'Utrecht en 1713, même si les aléas de la guerre de succession d'Espagne font que de facto elle ne l'a guère exercé.

CNE503

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 Sujet du message : Re: " El asiento de negros "
Message Publié : 24 Fév 2013 20:53 
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Marc Bloch
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Inscription : 09 Août 2006 6:30
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Localisation : Allemagne
Je vous remercie tous les deux. J'ai découvert le concept en m'intéressant justement à la guerre de succession d'Espagne et notamment au traité d'Utrecht. Ce que vous me dites Yongle, confirme ma première hypothèse d'explication : cela fait penser au système des compagnies à charte qu'utilisaient, entre autres, la France et l'Angleterre.

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