On connait tous la machine de Marly que Louis XIV a fait construire pour alimenter Versailles en eau ...

Le principe de base est assez simple...beaucoup d'eau pour elever un peu d'eau.De grandes roues mues par le courant de la Seine actionent des pompes refoulantes qui elevent de l'eau....mais jusqu'à environ 50 metres ou se trouve un premier reservoir intermediaire.

Il y a ensuite 2 autres reservoirs echelonnés d'environ 50 metres.

Ma question est la suivante.Par quel moyen mecanique etait mues les pompes refoulantes du 1er et 2 em reservoir intermediaire?

Y avait il un systeme de transmission (type courroie) qui prenait son energie grace au courant de la seine?

Merci...

Voici quelques données du numéro 74 (avril 2003) des Cahiers de science et vie consacrés aux "Sciences et techniques des bâtisseurs de Versailles" avec un dossier sur la reconstitution de la machine de Marly (plusieurs pages illustrées). Tout cela est par trop technique pour mon faible niveau en la matière mais je vous livre les informations qu'on trouve dans ce numéro (p. 94 - 95 mais toute une partie sur l'hydraulique occupe les pages 90 à 103).

" Comment faire escalader à l'eau de la Seine les 162 m de coteau de Louvenciennes pour l'acheminer vers Versailles ? Et comment actionner des pompes dont les plus éloignées se trouvent à 700 mètres ?
Confronté à un tel défi, le charpentier Rennequin Sualem fait preuve d'un art consommé de la mécanique. Près de 250 pompes, réparties sur trois niveaux, vont convoyer l'eau jusqu'à l'aqueduc. Au premier niveau, 14 roues à aubes, de 12m de diamètre, mues par le courant de la Seine, actionnent -via le système de bielle-manivelle [illustrations correspondant, avec mouvement vertical du balancier et place des deux bielles] - 64 pompes.
Celles-ci aspirent l'eau du fleuve et la refoulent vers le puisard de mi-côté, situé 50 m plus haut. Un deuxième système de pompes aspire alors cette eau pour l'envoyer 56 mètres plus haut. Puis une troisième série de pompes lui font remonter encore 56 m pour la déverser vers l'aqueduc.
Le mouvement des roues est transmis vers les pompes des étages supérieurs par le moyen de tringles en fer, les chaînes, reliées entre elles par des balanciers oscillants. Ces derniers sont fixés sur un chemin de bois porté par des chevalet [illustrations]." Suite sur la taille du dispositif, le système particulier des roues à aube, schéma des puisards, le rôle des varlets etc.

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"... à cent lieues de la Bastille, à l'enseigne de la liberté."

Bonjour,

il ya une maquette de cette pompe au musée des arts et métiers de Paris.

On imagine mieux, même si au final cela devait être très impressionnant et très bruyant !!

Il y a jusqu'au 30 juillet prochain une exposition au musée-promenade de Marly, consacrée aux "maîtres de l'eau, d'Archimède à la machine de Marly". Vous y trouverez sûrement votre bonheur...

De plus, le musée-promenade est très intéressant (bien que petit) et le parc de Marly magnifique (mais je doute que vous en profitiiez en cette saison ).

Quel est le système actuel d'approvisionnement du parc de Versailles?

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"L'Histoire est un mensonge que personne ne conteste"

Le système hydraulique fonctionne maintenant en circuit fermé grâce à une pompe qui renvoie l’eau collectée dans le Grand Canal vers les réservoirs de l’Aile. Une station de pompage immergée dans le Grand Canal renvoie l’eau vers les réservoirs de l’Aile et vers celui de Montbauron.

Les bassins sont toujours alimentés par la force de gravité. La plupart des canalisations datent de Louis XIV.

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Bonjour

Juste pour illustrer vos propos






















Cordialement

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