Pour ce qui est de la souscription cliquez ci-dessous:(A noter aucune charge,aucun impot,aucune inflation.....le reve en somme... )


http://www.napoleon.org/fr/hors_serie/s ... t-018.html

Erreur de ma part...le premier emprunt se monte à 200 millions de frans reparti en 400 000 actions de 500 francs.

Cliquez ci-dessous...Au fait à l'epoque ça representait quoi en pouvoir d'achat 500 frans? Ca faisait 25 "napoleons" (ou piece de 20 frans or)?



http://www.napoleon.org/fr/hors_serie/s ... ption.html

http://passion-histoire.net/phpBB3_Fr/v ... php?t=8400 :idea:

Donc un franc or de l'epoque vaut 3.4 euros ...donc 500 francs vaudraient 500x 3.4 = 1700 euros (soit 11 152 f) .

Beaucoup de petits souscripteurs n'ont du acheter qu'une seule action !!!i

Ce que j'explique ici, c'est le principe des actions "à lot" (dont j'ai appris le principe en lisant sur le Canal de Panama ) .

Celui qui émet les actions doit avoir déposé et gelé en banque le montant total de tous les lots si (impossibilité statistique,mais non impossibilité comptable) ,tous les lots devaient sortir lors du premier tirage .

Au cas où celui qui émet les actions ne peut cautionner l'argent des lots,il a besoin d'une caution "en béton",et cette caution c'est l'Etat qui la donne généralement .

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A Berthold le Noir,
Et Hiram Maxim ,

L'Humanité reconnaissante !

A t-on idée du rendement de l'action du canal de Suez de 1869 jusqu'en 1956?

D'après André Kostolany qui a écrit un livre sur le canal de Suez, (Suez le roman d'une épopée, 1939), en étudiant un peu le coté financier de l'affaire, l'action d'une valeur nominale de 250 francs à l'origine valait déjà 28 300 francs en 1937 sans compter les dividendes accumulées

C'est l'exemple typique mais extrêment rare du placement en 'or'.
- Une activité dont l'avenir est clairement prévisible.
- Une activité facile à comprendre et à gérer.
- Une activité sans concurrence possible (comme les carrières ) donc sans risque ou presque.
- Une activité en constante expansion.

Il y eut énormément de spéculation sur le Suez.
Certains au début on spéculer à la baisse, dont le duc de Morny.
Ils répandaient de fausses nouvelles pour faire baisser les cours et ensuite raffler les actions à bas prix pour ensuite les revendre plus tard quand leurs cours serait revenu à un niveau normal.

D'après André Kostolany, 'le cours du Suez qui avait connu des niveaux fort bas, ne commença à dépasser le pair qu'après 1875. En 1880 l'action est à plus de 1 000 francs'.
D'après ses indications sur les 1.3 milliards de francs de recettes en 1937, 605 millions de francs ont été distribués aux actionnaires.
15% allaient au gouvernement égyptien.

Vers les années 1880 les anglais ont raflé une bonne partie des actions afin de prendre le controle du canal.

Le tunnel sous la manche aurait put être une affaire comparable mais les coûts de construction ont trop dérapé.

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"Ce n'est que lorsque l'Histoire est close que l'on sait de quoi elle était faite; d'une succession d'erreurs". Philippe Muray

Je cherche la date où les premiers bateaux ont pu l'emprunter. Un de mes cousins est décédé en mer le 21 aout 1869 ; il était soldat première classe passager sur un bateau "armé à Rochefort" qui partait de Saïgon pour rejoindre Suez. Or dans son acte de décès, il est écrit que la copie a été rédigée pour être déposée à Alexandrie. Ce qui me laisse perplexe.

Vu la position indiquée, qui d'ailleurs comporte une erreur que m'a gentiment démélée le bureau des longitudes, le bateau longe la côte des Somalies à la date du décès, puis il arrive à Suez le 29 aout.

Pourquoi ne pas déposer l'acte à Suez ?

Et puis comment, depuis Suez, aller déposer un acte à Alexandrie ?

Le canal de Suez est inauguré le 17 novembre 1869. Mais sur ce site http://tison31.spaces.live.com/blog/cns ... 1795.entry ) je lis :

La jonction des eaux a lieu le 15 août 1869. De ce jour, le canal abrège de 8000 km la navigation entre Londres et Bombay en évitant de contourner le continent africain !

Ce bateau a-t-il pu se rendre à Alexandrie par le canal à la fin aout ? A moins que déposer la copie d'acte veuille dire aussi bien envoyer par voie terrestre ? Je ne trouve nulle part mention de ce bateau allant à Alexandrie. Apparemment il reste un mois à Suez puis repart à Saïgon. Mais quelqu'un a pu y aller sur un autre navire...

Ce bateau a-t-il pu se rendre à Alexandrie par le canal à la fin août ?
Le canal relie Suez à Port-Saïd, (pas Suez à Alexandrie)! Le courrier arrivé à Suez a dû être expédié au Caire ou à Alexandrie par voie de terre. A la différence d'Alexandrie, Suez ne comportait probablement pas encore de Consulat de France.

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"Le doute est le premier pas vers la conviction" (al-Ghazali, mort en 1111).

Merci pour votre réponse. C'est idiot de ma part : je n'avais pas songé qu'il fallait une ville ayant un Consulat.

Veuillez excuser ma lenteur à vous remercier, je suis partie quelques jours et je n'avais pas accès à Internet.