Il me semble que c'est surtout à mettre en rapport avec le formidable essor économique du pays, reposant sur ses structures économiques efficaces : keiretsu (Sumitomo, Kawazaki, Mitsubishi, Mitsui), intégrations verticales et horizontales, rôle du MITI et des sociétés pour le commerce extérieur, de la recherche de l'innovation, et un choix volontariste d'orienter l'investissement (appuyé par la lourde épargne nationale) vers des secteurs stratégiques dont celui-ci. Et puis les Japonais ne partaient pas de zéro, ils faisaient des bons bateaux avant 1945. La même chose vaut pour l'automobile, et a été repris par les voisins, notamment la Corée du Sud.
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